nochmal ne frage
was für nen unterschied machen die verschiedenen härten bei den kupplungsfedern aus?
weil ich das beim ersatzteil bestellen gerade gesehen habe
danke für antworten
Basti
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| Autor: | Basti [ Mi 2. Mär 2011, 09:33 ] |
| Betreff des Beitrags: | Kupplungsfeder ?! |
nochmal ne frage was für nen unterschied machen die verschiedenen härten bei den kupplungsfedern aus? weil ich das beim ersatzteil bestellen gerade gesehen habe danke für antworten Basti |
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| Autor: | Severange81 [ Mi 2. Mär 2011, 14:22 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kupplungsfeder ?! |
umso härter die Feder umso später kuppelst du ein, der tote Gasbereich wird größer somit hat das Auto einen kürzeren Beschleunigungsweg da die Kupplung schlagartig greift hoffe das beantwortet deine Frage... Grüße |
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| Autor: | SupraMaxxx [ Mi 2. Mär 2011, 20:18 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kupplungsfeder ?! |
Kauf dir die 1,1er Federn. Es hängt auch vom Abstand der Feder zum Glockenrand ab. Wenn die Federn später greifen, kannst du das Standgas etwas höher drehen, ohne dass die Räder gleich mitdrehen. Wenn er auf dem Boden steht, hast du auch keine Anfahrschwäche. |
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| Autor: | Nitrozilla_one [ Do 3. Mär 2011, 17:22 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kupplungsfeder ?! |
Also ich habe früher immer die 1.1 mm gefahren. Jetzt bei meiner PSR habe ich das C-Loch gewählt (A = weich B = Medium C = Hart) weil ich damit am besten klarkomme. Aber selbst mit der härtesten einstellung kann man das gas noch feinfühlig dosieren und beschleunigung und verschleiß sind optimal. Gruß, Matthias |
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